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2026 年一季度国内汽车行业利润率降至 3.2%，创历史新低
汽车行业利润率跌至3.2%创历史新低，新能源产销却逆势增长，卡脖子材料攻关成新焦点
IT之家 6 月 13 日消息，据新浪汽车报道，6 月 12 日，在 2026 中国汽车重庆论坛上，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠进行了演讲。 他提到：今年前 5 个月超百款新车上市，但销量却出现了收缩， 汽车行业的利润率一季度只有 3.2% 再创新低 ，明显低于全国规上工业企业平均利…
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Why everyone’s an energy company now
数据中心激增引爆能源需求，传统车企与科技巨头纷纷变身电力玩家。
Electricity demand from AI data centers is pushing everyone — including automakers like GM and Ford — into the energy storage business.
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From 15 hours to one minute: How AI/ML is speeding up GM's development
通用汽车借助AI/ML将开发时间从15小时缩短到1分钟，效率飞跃背后，前Aurora高管加入掌舵产品。
From CFD and FEA to digital twins, carmaking now involves a lot of virtualization.
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广汽集团冯兴亚谈这两年大刀阔斧改革的深层原因，称行业淘汰赛已然开启
广汽董事长冯兴亚首次详解“番禺行动”背后逻辑，直指行业淘汰赛已全面打响，汽车巨头如何绝地求生？
IT之家 5 月 24 日消息，广汽集团董事长冯兴亚昨日发布视频，谈及了广汽集团这两年大刀阔斧改革的深层原因。 他表示， 当下汽车行业正处在“四期叠加”的深刻变局之中 ，挑战与机遇并存。产业超预期深度转型、技术高速迭代、内部管理模式重塑、行业竞争格局全面重构，多重变革交织叠加， 行业淘汰赛已然开启 …
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蔚来李斌：汽车行业材料成本压力非常大，将保持价格稳定
蔚来李斌坦言原材料涨价压力大，表示将维持价格稳定，并对未来销量增长保持信心。
IT之家 5 月 21 日消息，今天（21 日）晚间，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌在 2026 年一季度财报电话会上表示，今年整个原材料涨价，特别是内存芯片的涨价，对整个行业还是带来了非常大的压力。蔚来每辆车平均下来 有一万以上的成本压力 。 李斌表示，蔚来会 保持价格稳定 ，保持产品、服务的综…
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消息称奥迪在华战略调整：上汽奥迪专注 AUDI，油车回归一汽奥迪
奥迪在华重大调整：一汽专注油车，上汽专攻AUDI电动品牌，南北奥迪分工明确。
IT之家 5 月 16 日消息，据明镜 Pro 昨日报道，消息人士透露，奥迪可能在近期公布南北奥迪的最新调整计划。 按照新的布局， 一汽奥迪将获得全部油车和四环电车，而上汽奥迪将专注于 AUDI 品牌的发展 。AUDI 品牌由上汽和奥迪在 2024 年合资成立，目前推出了 E5 和 E7X 两款纯电…
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电动汽车需求增长不及预期，斯巴鲁调整电动化战略
斯巴鲁因电动车需求放缓，推迟纯电车型计划，转向混动与燃油车开发。
IT之家 5 月 19 日消息，据日刊工业新闻今日报道，斯巴鲁（SUBARU）将推迟原定于 2028 年前投放的自主开发电动汽车（EV）。 虽然社长大崎笃没有明确具体时期，但他强调：“ 有必要看清（主战场）美国等地区的普及期 。”正在群马县大泉町建设的整车工厂也将改变最初作为 EV 专用工厂的计划，…